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어떻게 받아들일 것인가 20. 사고가 났다 치자 그럼 당사자가 아닌 그외 사람이 그 사고난 사람의 마음을 알수 있을까 결론은 모른다라고 말하고 싶습니다 . 왜냐 비슷한 경험적 사고로 가늠은 할수 있으나 사람의 마음은 그 속을 모르기 때문에 알려고 해서도 안되고 그렇다고 비난은 천부당 만부당하다. 그럼 기계는 어떠한가 기계가 사람보다 나은 점이 있다면 그건 일관성 있는 시뮬레이션이 가능하다는 장점이 있다. 기계는 말이 없다. 오직 인간의 프로그램을 수행할 뿐이다. 그때당시 기계의 상태를 아는것은 오직 시뮬레이션 으로만 가능하다. 기계의 마음을 알고 싶다는 것은 문제 해결을 하고 싶다는 것이다. 결론은 간단하고 정해졌다. 사고직전의 기계를 만드는 것이다. 아니☆☆☆ "사고가 가능한 기계"☆☆☆를 만드는 것이다. 예를들면)S. B... 더보기
What is the essence of the season? 19. It was a reversed accident. Macro perspective is needed to solve the problem. And to see the whole course of action until the end of the sinking. It is a microscopic approach to discuss the transverse slope values ​​that make a sharp turn after an accident. It can not be said that the problem is bad. The problem is that there is room to think about the whole thing. ※To the people of tomorrow.. 더보기
행복한 대한민국 ※행복한 대한민국을 상상 해본다. *국민이 함께하는 일 *국민은 행복할 권리가 있다. *리더가 해야할 일 ※첫번째 ------->☆사기진작☆ *무한한 지속성을 지녀야 한다. *국민은 행복할 권리가 있다. *리더의 의무사항 ※두번째 ------>☆정직☆ *국민의 의무사항 *리더는 국민에.. 더보기
기계의 행태 18. ※세월호에 필요한 중요한 변수 *기계를 생각 해봐야 하는 이유는 첫째: 문제제기한 문제를 마춰 주기 위해 일관된 데이터가 필요함이다. 단 인간은 기계를 이길수 없다. 다만 순응할 뿐이다. 둘째: 세월호의 무게중심을 이동중에 올리기 위함이다. ※곧 세월호가 어떠한 행태를 보였는가를 본다면 유체와 함께 일정부문 일정하게 세월호를 들어 올렸다 생각된다. 더보기
다있다 17. ※엔진 브레이크는 영어다. *착각은 자유다. ※자동차 *일반적으로 자동차에서 사용하고 차에만 있는줄 안다. ※배 *배도 엔진 브레이크가 있다. *현재 나만 아는것 같다. ※비행기 *비행기도 있다. *비행기가 강한기압을 만나면 바디에 직접적으로 영향을 주기도 하지만 이로인해 엔진은 떨린다. *덜덜 비행기 내부가 시끄러워 진다. *기장이 안내방송하는 이유다. ※오토바이 *오토바이 사고의 주요한 원인은 엔진 브레이크다. *이동중 기어변속은 정지하려는 힘이 생긴다. ※결국 결론은 이동하는 기계에 엔진 브레이크는 "다있다". It is all ※솔직하자 더보기
가설의 조건 16. ※가설의 조건 첫째------> ☆정지하려는 힘을 줘야 한다☆ *수단과 방법을 가리지 않고 배에 정지하려는 힘만 주면된다. *외부든 내부든 복합적이든 정지하려는 힘이 있어야 한다. *정지하려는 힘이 없는 배는 엎을수 없다. *그동안 인간은 배를 엎을수 없었다. *앞으로는 가능할까? *앞으로는 가능해야 한다. *불가능을 가능으로 바꾸는 것이 세월호의 진실을 아는 것이다. *세월호는 불가능한 일이 일어난 믿기힘든 불행한 사고였다. *내가 쓰고도 흐르는 눈물을 참을수가 없다. *없다라는 말은 이때만 하고싶다. 둘째------> ☆시뮬레이션 가능해야 한다☆ *모형실험 가능해야 한다. *모형실험 반복 가능해야 한다. *영원히 가능해야 한다. 셋째------>☆증언자의 말씀에 맞춰 줘야 한다☆ *증언자가 거.. 더보기
사고 전 5초를 상상 해본다. 15. ※엔진 브레이크로 가는길 E.o: Engine operation E.n: Engine neutrality E.b: Engine brake E.s: Engine stop E.o ..........accident..........Reverse . . . Eo------En------Eb------Eo------Es ※En에서 n은 포괄성및 랜덤성이 존재한다 할수 있겠다. ※대부분은 기어 변속을 의미 하지만 전기적 문제및 Eo의 일시적 다운 상태라고도 할수 있다. ※En에서 n은 랜덤성이 존재하므로 구지 증명할 필요는 없다고 본다. ※En에서 n은 인간의 상상력을 자극시킨다. ※En이 존재한다는 것만 알고 버려야 한다. ※여기서 En은 배와 자동차의 차이점이 존재한다고 볼수 있다. ※어찌됐든 분명한 것.. 더보기
다양성이 필요한 이유. 14. ※가화면은 세월호의 실제항적이다. *다양성을 가지고 본다면 가화면은 무게중심의 이동동선을 위에서 본 화면이다. ※문제를 해결하고자 할때 다양성이 필요하다. ※A는 세월호의 무게중심선이 리버스된 모습이다. *기본적으로 옆에서 본 모습이다. *이정도만 가지고도 푼다면 좋겠다. *최소 En과 Ek도 된다. ※B는 리버스 된후 완전침몰된 상태이다. *빅데이터가 있다. (일관성이 있다는 뜻이다.) *다른시각으로 중력이 작용했다. ※다양한 시각 *바다 기준으로 밀어올렸다. *지구 기준으로 땡겨왔다. *기계 기준으로 밀렸다. *운전자 기준으로 통제불능 상태다. ※문제를 해결하고자 하는 입장 *휩쓸렸다.(이건 위에서 전체적 흐름을 생각하고 상상할 결과다.) ※결국 결론은 프로그램적 이해가 필요하다. *전체적 흐.. 더보기
시뮬레이션의 필요성 13. ※사진은 세월호의 실제 항적도다. 보통을 종합적으로 생각하여 그려 봤다. *만약에 레이더가 없었다면 문제제기도 안됐을 것이다. *그래도 문제제기가 된 항적도는 시뮬레이션을 통해 모든 사실에 접근해갈 필요가 있다. *시뮬레이션으로 문제를 해결할 필요가 있다. ※결론은 세월호의 항적도는 시뮬레이션만으로 가능하다는 것이다. 더보기
속도가 왜 줄었을까? 12. ※그림1~4 1: 속도 0쯤 2: 속도 5쯤 3: 속도 10~12쯤 사고지점으로 추정된다. 4: 속도 17.5쯤 ※문제제기를 새롭게 본다면 세월호 사고가 왜났냐 중에서 배의 속도를 어떻게 하면 줄일수 있냐다. 어떻게 하면 고속으로 가던배의 속도를 줄일수 있을까? 즉 속도를 줄이는 방법을 설명하면 사고를 설명하게 되는 것이다. 배에는 브레이크 장치가 없는데 왜 속도가 줄었을까 하는게 의문이다. ※속도가 줄어드는 방법을 기계에서 찾으면 된다. ※물론 세월호 앞에 유체를 간과하면 안된다. 더보기
어느날 문득 이런 저런 생각이 났다고 치자 그래서 시시콜콜 이야기를 할까 이래저래 시간은 흘러 간다. 더보기
정지하려는힘. 밀리는 상황 11. 세월는 사고당시 인간을 제외한 그 어떤 상황도 인간의 편이 아니었다. 강한조류. 배의 바디. 엔진. 밸런스. 속도. 그 어떤 상황도 인간에게는 불리한 상황이었다. 배는 안가고, 못가고, 가기싫은 상황이었다. 더보기
상당한 데미지가 있어야 한다. 10. 1)문제인지 ※이동하는 물체와 물체가 충돌했다 가정하자. 2)문제과정 ※비중이 된다. *사고가 날수 있다. 3)문제해결 ※결과------>"랜덤으로 흐른다"는 것이다. 이유는 이동하는 물체의 특징이나 성질은 원형성을 가지기 때문이다. *누가봐도 상당한 데미지가 있어야 한다는 것이다. *다른말로 "되는데 할수 있어" 결과를 이야기 하지 못하는 말이다. "되는데 증명은 못해죠" 이런 말이다. 4)평가 ※물체적 외력을 이야기하는 것은 기본만 충실했다. *여기서의 물체란 암초, 바지선, 유조선, 잠수함 등등이다. ※시뮬레이션을 전혀 고려하지 않았다. *여기서의 시뮬레이션은 횟수나 시간에 구애받지 않는다는 것이다. *영원히 시뮬레이션 가능해야 한다는 것이다. 더보기
정상 이산에 올라 바라보노라면 저산 저멀리 있는 산은 이산보다 낮거나 높기도 하고 이산에 작은곳을 올라 야호 하기도 하고 언젠가는 누구든지 올라오는 산이지만 내가 있는 이곳이 바로 이산의 정상이다. 다함께 노력해야만 해결되는 것을 왜 자신의 이익만을 생각하는가 정상은 .. 더보기
문제해결 ※※※※※문제해결을 위한 핵심 키워드※※※※※ 1. 순수 *시뮬레이션상에서 문제가 된 부분은 반드시 찾고 해결해야 한다. *열심히 일하겠다는것 *부여된 미션을 의무적으로 행하는 것 . *문제를 해결한다는 것은 순수성을 가미 하는 것이다. *없다. 안된다. 할수없다. 가 아닌 모든 가능성을 열어 생각하는것. *순수성이 있는가? 없는가? *전문가적 시각이나 일반인의 시각에서 기계 어딘가에 어느곳에 있지모를 순수함을 찾는 것이다. *없다가 있거나 생긴것. *있다가 없거나 사라진것. *원래 있었는데 몰랐던 부분 *그냥 아무생각없이 문제를 해결 하고자 하는 마음 *있는 그대로를 보고 느끼고 생각하는것. *기본에 충실한것. *대세가 무언가. 어느쪽이 가장 영향력이 있는지를 보는 것이다. *무작정 행동에 옮기는 것... 더보기
기계에서 "N"에 대한 생각들 9. ※중립 N: neutrality ※다양한 시각으로 봤다. 물론 엔진이라는 생각 안에서 말이다. 1)순수하게 보면 속도를 조절하기 위함이다 . *이동하는 기계에서 n은 브레이크 개념을 내포하고 있다. 2)브레이크 즉 속도를 줄이는 수단이 될수 있다. 3)랜덤성이 내재되어 있다. 4)단순성과 복잡성이 혼재되어 있다. 5)기계마다 비중이 다르듯이 N도 비중에 따라 차이가난다. 6)인간의 명령어가 반드시 필요한 사항이다. 7)결과적으로 프로펠러에 동력이 전달되지 않는 상태. 8)인간이 엔진을 만들때 기본원칙이다. 9)기본을 아느냐 간과하는가는 인간의 자유지만 문제해결을 위해서는 기본을 이해할 필요가 있다. *첫단추를 잘꿔어야 전체적인 흐름을 이해하지 않나 싶다. 더보기
리버스에 주목해야 하는 이유가 있다. 8. ㆍ세월호는 사고후 리버스 된 사고다. ㆍ리버스는 믿고 급회전은 간과한다? ㆍ급회전은 믿고 사고는 안믿는다? ※세월호 사고원인을 밝히는 관건은 거시적 안목이다. ※세월호는 사고전ㆍ후 사정을 보면 갔다가 왔다. ※세월호 안에 E------>P 신호를 줄수 있는 기계장치를 찾으면 된다. 더보기
왜 강한조류를 무시하는가? 7. A: 역조류 구간 B: 순수한 바다 C: 순조류 구간 세월호의 사고전 속도가 17.5노트 이건 누구도 무시못할 데이터다. 뭐 세월호가 사고가 안났다 이런 주장이 아니라면 말이다. 그럼 엔진출력이 세월호의 사고전17.5노트의 속도에서 얼마에 맞춰진 출력일까? 출항에서부터 사고전까지의 엔진출력 예상치및 실제속도 예상치를 생각해 봤습니다. 장소/실제속도 예상추정치/실제엔진 출력 가상추정치 인천/20/20. 태안/20/20. 진도/20/20. 병풍도/17.5/? ex)인간의 감각은 무서울 정도로 일정성을 유지할 때도 있다. 서해안고속도로나 경부고속도로에서 평평한 도로 위를 달릴때 인간은100km속도로 일정하게 달릴수 있다. 만약에 영동고속도로에서 100km로 달리다가 급격한 산을넘는 도로를 만났을때 속도는.. 더보기
인간이 만든 엔진 6. ※왜 엔진을 만들었을까? ※인간은 엔진 중립을 가장먼저 만들었다. ※문제를 해결할 의지가 있다면 가장크고 가장 영향력 있는 요소인 엔진을 봐야하지 않을까? 더보기
상상의 자유로움 5. 세월호 ㅡㅡㅡ>A1234 사고당시 세월호 ㅡㅡㅡ>A 인간의 상상력 ㅡㅡㅡ>사고당시A를 표현,설명 시뮬레이션 ㅡㅡㅡ>사고당시 A+.A-표현 더보기

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